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船舶焊工常见事故的安全措施

时间:2012年03月06日 09:25  来源:互联网  已被浏览171次  评论0

   船舶修造属于劳动密集型作业,焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接工作,操作环境复杂,条件恶劣,事故潜在的危险性大,一旦发生事故,后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析,归纳起来常见的事故有以下几个方面。

  触电

  船舶焊接时焊工有时在比较狭小的船舱内,进出不方便,甚至转身都比较困难,身体会直接触及舱板。工人在小空间内作业,周围都是金属材料,更换焊条时极易发生触电事故,尤其在夏天(有时舱内温度高达50℃~60℃)和梅雨季节,空气比较潮湿或人体大量流汗,身体抗阻大大减低,发生触电的概率比平时要高得多。国内曾发生过一起36伏安全电压电死人的事故。

  火灾爆炸

  由于船舶焊接环境特殊,尤其修船、拆船环境更为复杂,有些焊工的安全意识比较差,对所焊割的设备、装置或管道的性质了解不清,盲目动火,对焊割现场(焊割件)性质虽有所了解,但怕麻烦,图省事,既不办理动火手续,又未采取防范措施,结果在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。下面是引起火灾的典型情况:

  1、场地混乱,焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因离开舱室或工作结束,焊割炬没有带出,阀门又不严密,造成漏气,可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限,工人点火发生爆炸。

  2、维修油轮时不进行测爆,尤其是一些私人修船厂、拆船厂,凭经验办事,造成在操作时发生爆炸。

  3、作业现场有与明火相抵触的工种。焊接是明火作业,周围不应有禁火工种,如船体喷涂,以避免同时进行操作时发生爆炸。

  4、由于舱室内空气状况差,为了改善内部条件直接向舱室内通入氧气,而富氧状态是诱发火灾事故的直接原因。

  坠落事故

  造船修船是个综合性工程,需要很多工种的配合。焊接时在下列状况下非常容易发生坠落事故:

  1、防护用具不完备。这种事故常见于私人及中小型修船、造船企业,在高处焊割,焊工不佩戴安全带,有些危险部位不架设安全网,这是引发焊工坠落的主要原因。

  2、安全技术措施不力。在船体周围作业时,有时难于拴挂安全带,也不好架设安全网,在这种情况下,若不使用焊接平台、自动升降装置,焊工稍不注意便有可能从船上坠落下来。

  3、带病作业。对于患有高血压、心脏病、癫痫症等不能从事高处作业疾病的工人,或者身体劳累者,都有可能发生坠落。

  4、有些焊工在甲板上开工艺孔时,思想不集中,在割件中间作业,割完后自己也随着割板掉入舱内,这种事故时常发生。

  中毒

  焊工有时需要在舱内及有限空间内作业,焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体,尤其船舶焊接主要是用碱性(低氢型)条,而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体(氟化物)。这些有害物质若不能及时排出,被焊工长期吸入,导致船舶焊工比一般环境焊割作业的人员更易患金属烟热、电焊工尘肺及慢性咽喉炎等疾病。

  灼伤

  由于很多时候船舶焊割都在露天作业,同时又是立体交叉作业,上面焊接的焊渣或熔渣随风飘落,极易落在下面操作者身上,发生灼伤事故。(安全管理交流-www.riskmw.com)

责任编辑:zhaoyang

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